發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系關(guān)鍵部件之汽車水泵軸承

在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)上的重要部件是汽車水泵軸承，發(fā)動(dòng)機(jī)在水泵軸承的一邊通過皮帶輪將扭矩輸入，同時(shí)帶動(dòng)另一端的葉輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。

汽車水泵軸承可能會(huì)出現(xiàn)的一些失效的情況，如腐蝕、斷裂（危害較大）、漏脂、剝落等，應(yīng)當(dāng)做好預(yù)防的措施。

水泵軸連軸承的軸、外圈的材料采用的是滲碳鋼或者高鉻軸承鋼（硬度通常為58-62HRC）制造的，常規(guī)的軸連軸承選用的是高碳鉻軸承鋼，汽車水泵軸連軸承各部件的硬度分別是多少呢。

汽車水泵軸承的鋼球和滾子的硬度是61-65HRC，水泵軸承外圈的硬度一般是60-64HRC，水泵軸承采用滲碳軸承鋼制造軸外圈的滾道硬度是60-64HRC。

汽車水泵軸承的壽命和承受的載荷是有密切關(guān)系的，而承受的載荷大小和回轉(zhuǎn)構(gòu)件的不平衡量相關(guān)。

通過對(duì)WR3258152型汽車水泵軸承的試驗(yàn)，研究其風(fēng)扇與帶輪偏心不平衡量對(duì)于汽車水泵軸承載荷及壽命的影響。計(jì)算得出帶輪及風(fēng)扇的偏心不平衡量會(huì)使得汽車水泵軸承兩邊的滾動(dòng)體徑向載荷較大的波動(dòng),壽命也會(huì)隨之減少。

汽車水泵軸承的發(fā)展推動(dòng)了汽車行業(yè)的發(fā)展，一開始很多汽車生產(chǎn)廠的汽車水泵軸承結(jié)構(gòu)復(fù)雜、環(huán)節(jié)多，且效率不高。隨著科技的進(jìn)步，逐步淘汰了這批水泵軸承，因?yàn)檫@類軸承不利于汽車水泵的工作，散熱面積也減小了，對(duì)于汽車的散熱性能來說就大打折扣了。逐漸地價(jià)格更合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的、效率較高的汽車水泵軸承就應(yīng)運(yùn)而生，推動(dòng)了汽車行業(yè)的發(fā)展，小小的汽車水泵軸承，對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展價(jià)值來說是不可估量的。